无怠速
柴油机没有怠速，一般说明油门放在怠速位置就熄火了。稍微加大油门，转速就会迅速升高，低速时无法稳定运行。
1.理由
(1)调速器空转弹簧太软或断裂。调速器的The传感器元件磨损过多。喷油泵柱塞磨损严重。(4)温度过低。气缸压力太低。
2.诊断和治疗方法
(1)冷启动时没有怠速，一般是正常现象。这是因为温度过低，机油粘度过高，增加了柴油机的内阻，柴油机的喷雾和蒸发条件极差，导致柴油机无法保持稳定的转速。冷启动后，油门一抬，很快就熄火了。在这种情况下，可以采用两种方法：一是提前预热或保温柴油机，加热油底壳，使柴油机温度高于环境温度。另一种是启动后可以将手油门调至略高于怠速，待柴油机升温后再恢复怠速。
If柴油机使用时间较长，无怠速工况，伴有动力不足和油耗异常，一般是由于柱塞磨损过大，怠速漏油量增加，使供油量达不到怠速工况的要求，或气缸压力过低，喷油提前角过大或过小，导致柴油机燃烧状况不良。只要处理好动力不足的故障，怠速状态自然会恢复。
(3)如果上述情况正常，则应考虑调速器的空转工作元件是否有异常。检查调速器弹簧是否断裂，或调速器元件是否磨损甚至弹簧过软，使飞锤在空转时的离心力远大于弹簧张力，从而降低油耗，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成，并在测试台上再次进行修理和调整。
检查调速器时，首先应通过空转螺钉进行调整。如果调整无效，则调整惰轮弹簧的预紧力。将怠速弹簧的调节螺母稍微向内拧动，或者在弹簧座上加一个垫圈，以增加预载荷，提高怠速。如果弹簧断裂，应更换弹簧，然后进行调整，以恢复其空转性能。
柴油机怠速过高，说明踩下油门时，柴油机的转速仍然高于怠速的规定值。
1油门杆调节不当。2油门回位弹簧太软。
3怠速限位块或调节螺钉未对准。4空转弹簧太硬或预载调整过大。
诊断和治疗方法
怠速过高是一个很容易检查和排除的故障。首先检查油门是否在小位置。如果不是，检查手油门的调整和油门的回位。将手油门拧到底。如果油门仍不能回位，检查油门回位弹簧是否太软。如果是检修调试不久的喷油泵，要考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧调整是否过大。如果弹簧已经更换，检查它是否太硬。
怠速不稳柴油机的特点是怠速不稳，如忽快忽慢，或抖动，导致汽车在减速或换挡时熄火。
1.理由
(1)油路中有空气。低压油路中的Poor供油。怠速稳定装置调节不当。(4)喷油器雾化不良。喷油泵供油不均匀。[6]调速器各连杆的销轴和叉头磨损过大。
2.诊断和治疗方法
诊断怠速不稳时，应根据柴油机的使用时间和柴油机的保养程度进行分析、检查和判断。
(1)对注入的柴油质量控制不严，或对车用柴油机保养不及时。首先检查低压油路供油是否畅通，油路中的滤芯和滤网是否被杂质或胶体堵塞
Unstable怠速伴有抖动是由喷油泵供油不均匀引起的，可以用断油法逐个检查。在不影响变速的情况下断开油缸，说明气缸供油不足，或者喷油器雾化不良。首先检查喷油器，然后检查喷油泵。
5]如果稳速装置调整不当，应在试验台上重新修理。
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